氣力輸送機(jī)可以說是氣力輸送系統(tǒng)中的核心設(shè)備，就如同人的心臟，氣力輸送機(jī)的應(yīng)用只有充分發(fā)揮作用整個(gè)系統(tǒng)的輸送效果才能達(dá)到最理想的狀態(tài)，怎樣才能做到是之被充分利用是各個(gè)企業(yè)最關(guān)心的問題之一。作為氣力輸送機(jī)系統(tǒng)專業(yè)研制廠家，本文我們就這一問題表一分析：

在設(shè)計(jì)之初我們就需要根據(jù)用戶要求，以及被輸送物數(shù)據(jù)品種、數(shù)量和成品的發(fā)放途徑，確定儲(chǔ)存?zhèn)}的倉型、數(shù)量、大小的排列形式，應(yīng)盡量做到合理利用、布置緊湊。

充分應(yīng)用氣力輸送機(jī)一點(diǎn)進(jìn)料、多點(diǎn)卸料、交替輸送，一機(jī)多用的原則，在滿足工藝要求的前提下，合理組合輸送系統(tǒng)，使所需的輸送管路數(shù)量最少，距離最短，以節(jié)約投資。

在確定各條氣力輸送機(jī)輸送管路的位置和走向時(shí)，應(yīng)盡量縮短長度、減少彎頭、并使選配閥的數(shù)量最少。在一般情況下，選配閥可優(yōu)先考慮雙路閥，因其結(jié)構(gòu)簡單、體積小、維持方便、價(jià)格較低。

氣力輸送機(jī)的輸送起源通常都集中安裝在單獨(dú)的房間內(nèi)，便于管理和控制噪聲。給料機(jī)盡可能布置在供料點(diǎn)附近。純空氣管在布置走向時(shí)可不必拘泥于彎頭的多少和管道的長短。

在氣力輸送機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中，必須同時(shí)考慮倉頂或卸料器的輸送尾氣的收集處理。

氣力輸送機(jī)在系統(tǒng)中被充分利用整個(gè)輸送系統(tǒng)的輸送效果會(huì)達(dá)到最佳狀態(tài)，我想這是所有企業(yè)都非常愿意看到的結(jié)果。義利專注氣力輸送機(jī)系統(tǒng)的研制使之更加穩(wěn)定、更加高效、更加節(jié)能、更加環(huán)保。